თბილისში ახალი მეტროს მშენებლობაზე ტენდერი უკვე გამოცხადებულია

30 ივნისი 2014
მეტროსადგურ უნივერსიტეტის მშენებლობასთან დაკავშირებით მუნიციპალური განვითარების ფონდმა  ტენდერი  გამოაცხადა. ამის შესახებ დღეს საქართველოს რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის მინისტრმა ელგუჯა ხოკრიშვილმა და საქართველოს მუნიციპალური განვითარების ფონდის აღმასრულებელი დირექტორის მოადგილე ილია დარჩიაშვილმა საზოგადოებას  ინფორმაცია მიაწოდეს.  მინისტრმა და ფონდის დირექტორის მოადგილემ კომპანიებს ტენდერში მონაწილეობისკენ  მოუწოდეს. ამასთან, ხოკრიშვილმა და დარჩიაშვილმა საზოგადოებას  ის ვიზუალური მასალა გააცნეს, სადაც ნაჩვენებია, თუ როგორი იქნება მეტრო მშენებლობის დასრულების შემდეგ.  
სხვადასხვა პოლიტიკური პარტიები მეტროსადგურ უნივერსიტეტის მშენებლობას პოლიტიკური ჭრილში იყენებენ და აცხადებენ, რომ პროექტი შეჩერებულია, რაც სიმართლეს არ შეესაბამება. რეალურად პროექტი წარმატებით ხორციელდება, თქვენ იცით რომ მუნიციპალური განვითარების ფონდმა გამოაცხადა საერთაშორისო ტენდერი სამშენებლო სამუშაოებზე და 2 წელიწადში თბილისში ახალი, საერთაშორისო სტანდარტის  მეტროსადგური იქნება, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია ქალაქის განვითარებისთვის და მოსახლების უსაფრთხო გადააგილების თვალსაზრისით“,- განაცხადა ინფრასტრუქტურის მინისტრა ჟურნალისტებთან საუბრისას. 
თბილისის მეტროპოლიტენის ახალი სადგურის მშენებლობაზე  საერთაშორისო ტენდერი  გამოცხადდა, შესაბამისად, დაინტერესებულ კომპანიებს სატედერო წინადადების  წარდგენა 2 თვის განმავლობაში შეეძლებათ. სატენდერო დოკუმენტაციის შეფასებასა და გამარჯვებულის გამოვლენასთან დაკავშირებული ყველა გადაწყეტილება ფონდის მიერ  აზიის განვითარების ბანკთან შეთანხმდება  და ამის შემდეგ გამოვლინდება გამარჯვებული კომპანია. რომლის შემდეგაც გაფორმდება ხელშეკრულება. გამარჯვებულ კომპანიას სამშენებლო სამუშაოების განსახორციელებლად  ორი წლიანი ვადა ექნება.
მეტროსადგურის მშენებლობა 20 წლის განმავლობაში გაჩერებული პროექტი იყო, რომელიც სულ მალე ამოქმედდება და რომლის განხორციელებაც მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს საქართველოს დედაქალაქის განვითარებაში. თბილისის მეტროპოლიტენის ახალი სადგურის მშენებლობას აზიის განვითარების ბანკი აფინანსებს.
თბილისისმეტროსმეორეხაზისმშენებლობისდასრულებათბილისელებსსწრაფიდაუსაფრთხოგადაადგილებისსაშუალებასმისცემს. ახალიმეტროსადგურიგანტვირთავსმიწისზედატრანსპორტისნაკადებსდამნიშვნელოვნადშეუწყობსხელსურბანულიტრანსპორტისშემდგომგანვითარებას.
პროექტისფარგლებშიგაკეთდება გვირაბების რეაბილიტაციასაერთოსიგრძით 2.6 კმმშენებლობისფარგლებშიმოეწყობასადგურისმიწისქვეშადამიწისზედაშენობები, ამოსასვლელებივაჟა -ფშაველას გამზირზედასანდროეულისქუჩაზე. გაკეთდებასალიანდაგოხაზები, მოეწყობაელექტროქვესადგური, ესკალატორები, სავენტილაციოდასადრენაჟესისტემები, ასევე, სიგნალიზაციისმართვისადახანძარსაწინაღდეგოსისტემები, გაკეთდებასათადარიგოამოსასვლელები. მშენებლობისხანგრძლივობა 24 თვეა, რისშედეგადაცდედაქალაქისმოსახლეობასახალითანამედროვესტანდარტისმეტრომოემსახურება.
თბილისისმეტროსმეორეხაზისგაგრძელებადელისისსადგურიდანუნივერსიტეტისმიმართულებით  1985 წელსდაიწყო და  1993 წელსშეჩერდა. მშენებლობა 1998 წელსგანახლდადა 2000 წლისათვისგაიხსნავაჟა-ფშაველასსადგური, სადაცდღემდედელისსადავაჟა-ფშაველასშორისმოწყობილიორიპარალელურიგვირაბიდანმხოლოდერთიმუშაობს,  მეორეხაზიკი ამდრომდეარარსებობს. ვაჟა-ფშაველასადაუნივერსიტეტისსადგურებსშორისგვირაბებიგაყვანილია, მაგრამსამუშაოებიამდრომდედასრულებულიარარის.
მშენებლობისშედეგად, დელისისადავაჟა-ფშაველასმეტროსადგურებსშორისმეორეგვირაბიცამუშავდება, ხოლოდედაქლაქშიარსებულ 22 მეტროსადგურსახალი 23-სადგურიდაემატება. მეტროსადგურისპროექტიესპანურმასაკონსულტაციოფირმამეუროსტუდიომმოამზადა. პროექტს გავლილიაქვსქართულიკანონმდებლობითგათვალისწინებულიექსპერტიზა. ქართულიექსპერტიზისგარდა, პროექტიდამოუკიდებლემაიტალიელმაექსპერტმაცშეაფასა. პროექტისდეტალებიასევეშეთანხმებულიათბილისისსატრანსპორტოკომპანიასთან.

შეგახსნებეთ, რომთბილისისმეტრო  1966 წელსგაიხსნა. დღეისათვისის 2 ხაზისაგანშედგებასაერთოსიგრძით 27 კმ. სულდედაქალაქშიამჟამად 22 სადგურიფუნქციონირებს, 2016 წელსკიდედაქალაქს 23-თანამედროვესტანდარტებისახალიმეტროსადგურიდაემატება